Из России в Китай морем перевозят лес, химические и строительные материалы, а из КНР в обратную сторону отправляются установки водяного отопления, обувь и др. Судно проходит по маршруту Вэньчжоу – Шанхай – Владивосток – Восточный – Вэньчжоу с периодичностью один раз в 10 дней. В дальнейшем оно будет курсировать один раз в неделю.
По предварительным подсчетам благодаря новому рейсу предприятия Поднебесной сэкономят на логистике до 20 млн юаней ($3,26 млн).
Ранее сообщалось, что по итогам 2014 г., валовая продукция морской промышленности Китая составила 5,99 трлн юаней ($965,5 млрд). Это на 7,7% больше, чем в 2013 г. В прошлом году коэффициент вклада морской экономики в ВВП Поднебесной составил 9,4%. В прошлом году традиционное морское производство страны возобновило рост, нефтегазовая отрасль в морской экономике страны стабилизировалась, а структура рыболовства оптимизировалась. В судостроительной сфере отмечено устойчивое развитие, как и в инженерно-строительном секторе. В то же время укрепляются экологическое строительство. Так, в КНР была создана система защитных экологических зон в Бохайском заливе, провинциях Ляонин, Хэбэй и Шаньдун.